समान स्तरका सवारी साधनहरूको तुलनामा, यो गाडीको शरीर फराकिलो र लामो पाङ्ग्रा ट्र्याक छ, र अगाडिको लागि डबल विशबोन स्वतन्त्र सस्पेन्सन अपनाउँछ, बढ्दो सस्पेन्सन यात्राको साथ। यसले चालकहरूलाई कच्चा भूभाग र जटिल सडक अवस्थाहरूमा सजिलै नेभिगेट गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा अझ आरामदायी र स्थिर ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्दछ।
स्प्लिट सर्कुलर ट्यूब संरचना अपनाउँदा चेसिस डिजाइनलाई अनुकूलित गरिएको छ, जसको परिणामस्वरूप मुख्य फ्रेमको बलमा २०% वृद्धि भएको छ, जसले गर्दा गाडीको लोड-बेयरिङ र सुरक्षा कार्यसम्पादनमा वृद्धि भएको छ। थप रूपमा, अप्टिमाइजेसन डिजाइनले चेसिसको तौल १०% ले घटाएको छ। यी डिजाइन अप्टिमाइजेसनहरूले गाडीको कार्यसम्पादन, सुरक्षा र अर्थतन्त्रमा उल्लेखनीय सुधार गरेको छ।